Новости

 В РФ в апреле 2014 года совокупный выпуск грузовых автомобилей вырос. По данным агентства «Хим-Курьер», на предприятиях страны было собрано 17,2 тыс. транспортных средств этой группы, то есть на 25% больше, чем в марте. Однако это на 17% ниже показателя, зафиксированного в апреле 2013 года. За первые четыре месяца 2014-го общероссийское производство грузовых АТС сократилось относительно аналогичного периода 2013-го на 21%, до 46,1 тыс. единиц. Значительно уменьшились объемы выпуска автомобилей — как отечественных (–21%), так и иномарок (–22%). При этом доли транспортных средств российских и зарубежных брендов в совокупном объеме сборки этой группы АТС практически не изменились и составили, соответственно, 86% и 14%. Ожидается, что в ближайшее время производство грузовых автомобилей в стране не достигнет показателей прошлого года. Вследствие этого объемы потребления грузовых шин на первичном рынке будут уменьшаться.

 На рынке РФ с января по март 2014 года объемы реализации автобусов снижались. По данным «Хим-Курьера», в стране было продано 8,5 тыс. транспортных средств этой группы, то есть на 22% меньше, чем в аналогичный период 2013-го. Максимально сократились закупки АТС российских марок — на 33%, до 4,5 тыс. единиц. Кроме того, объемы продаж автобусов, ввезенных из-за рубежа, уменьшились на 23%, до 1,2 тыс. единиц. Однако благодаря растущему спросу сбыт транспортных средств зарубежных брендов, выпущенных в стране, вырос на 3% и достиг 2,8 тыс. единиц. В результате этого, доля иномарок российской сборки в совокупном объеме реализации автобусов выросла с 25% до 33%, а отечественных марок, наоборот, сузилась с 61% до 53%. Доля импортированных АТС не изменилась и составляет 14%. Настолько значительное сокращение продаж этой группы транспортных средств, вероятно, приведет к снижению спроса на шины для их комплектации и, соответственно, сужению рынка этой группы покрышек.

 Продажи грузовых автомобилей в РФ в I квартале 2014 года сократились значительно. Согласно данным «Хим-Курьера», совокупный объем реализации этой группы АТС снизился относительно сопоставимого периода 2013-го на 17%, до 49,1 тыс. единиц. Сужение рынка было обусловлено двумя факторами. Во-первых, снижение спроса на грузовые авто отечественных марок стало причиной сокращения их сбыта до 20,2 тыс. единиц (–33%). Во-вторых, резко уменьшился объем закупок иномарок российской сборки (на 27%, до 4,5 тыс. единиц). Зато сбыт автомобилей зарубежного производства, наоборот, вырос на 7% и достиг 24,4 тыс. единиц. Неодинаковая динамика продаж транспортных средств российских и зарубежных брендов стала причиной изменения структуры рынка грузовых автомобилей. Сегмент импортированных транспортных средств расширился на 11%, до 50%. Доли транспортных средств отечественных марок и иномарок российской сборки, наоборот, сузились до 41% и 9%, соответственно (51% и 10% — в прошлом году). По прогнозу экспертов российского автопрома, в этом году рынок грузовых автомобилей сузится. Учитывая это, можно предположить, что в ближайшее время предпосылок к увеличению объемов реализации грузовых шин на вторичном рынке РФ не будет.

     Объемы реализации грузовых шин РФ с января по март этого года снизились относительно сопоставимого периода прошлого на 5%. За это время объемы потребления отечественной продукции сократились, а импорт вырос. По прогнозам «Хим-Курьера», в 2014 году объемы потребления грузовых шин относительно 2013-го могут вырасти. Это обусловлено ростом продаж грузовых автомобилей 2—3 года назад, владельцы которых в этом году будут закупать новые шины.   Основные параметры рынка грузовых шин России Параметры 3 мес 14 3 мес 13 3 мес 14/ 3 мес 13 2013/2012 млн штук         Производство 1,58 1,82 87% 87% Экспорт 0,17 0,21 81% 108% Импорт 0,77 0,69 111% 106% Емкость рынка 2,19 2,31 95% 92% Доля экспорта в производстве 11% 12%     Доля импорта в потреблении 35% 30%     * — без учета Беларуси и Казахстана.                   Данные агентства «Хим-Курьер».  

 Согласно данным агентства «Хим-Курьер», с января по март этого года российское представительство «Гудиер Раша» нарастилообъемы ввоза грузовых шин (включая ЦМК и индустриальные) относительно аналогичного периода прошлого на 49%. Компании«Мишлен» и «Бриджстоун СНГ» сократили поставки на 24% и 40%, соответственно.