Новости

Настоящая экологичность: концерн Continental оборудует электрический грузовик шинами третьего поколения и системой ContiPressureCheck™ 

 На рынке РФ с января по март 2014 года объемы реализации автобусов снижались. По данным «Хим-Курьера», в стране было продано 8,5 тыс. транспортных средств этой группы, то есть на 22% меньше, чем в аналогичный период 2013-го. Максимально сократились закупки АТС российских марок — на 33%, до 4,5 тыс. единиц. Кроме того, объемы продаж автобусов, ввезенных из-за рубежа, уменьшились на 23%, до 1,2 тыс. единиц. Однако благодаря растущему спросу сбыт транспортных средств зарубежных брендов, выпущенных в стране, вырос на 3% и достиг 2,8 тыс. единиц. В результате этого, доля иномарок российской сборки в совокупном объеме реализации автобусов выросла с 25% до 33%, а отечественных марок, наоборот, сузилась с 61% до 53%. Доля импортированных АТС не изменилась и составляет 14%. Настолько значительное сокращение продаж этой группы транспортных средств, вероятно, приведет к снижению спроса на шины для их комплектации и, соответственно, сужению рынка этой группы покрышек.

 Продажи грузовых автомобилей в РФ в I квартале 2014 года сократились значительно. Согласно данным «Хим-Курьера», совокупный объем реализации этой группы АТС снизился относительно сопоставимого периода 2013-го на 17%, до 49,1 тыс. единиц. Сужение рынка было обусловлено двумя факторами. Во-первых, снижение спроса на грузовые авто отечественных марок стало причиной сокращения их сбыта до 20,2 тыс. единиц (–33%). Во-вторых, резко уменьшился объем закупок иномарок российской сборки (на 27%, до 4,5 тыс. единиц). Зато сбыт автомобилей зарубежного производства, наоборот, вырос на 7% и достиг 24,4 тыс. единиц. Неодинаковая динамика продаж транспортных средств российских и зарубежных брендов стала причиной изменения структуры рынка грузовых автомобилей. Сегмент импортированных транспортных средств расширился на 11%, до 50%. Доли транспортных средств отечественных марок и иномарок российской сборки, наоборот, сузились до 41% и 9%, соответственно (51% и 10% — в прошлом году). По прогнозу экспертов российского автопрома, в этом году рынок грузовых автомобилей сузится. Учитывая это, можно предположить, что в ближайшее время предпосылок к увеличению объемов реализации грузовых шин на вторичном рынке РФ не будет.

В I квартале 2014 года объемы импорта в РФ грузовых шин (включая ЦМК- и индустриальных) выросли относительно аналогичного периода 2013-го на 11%. За это время Китай нарастил ввоз на 32%. Поставки из Польши и Кореи сократились на 11% и 17%, соответственно.   Импорт грузовых шин в РФ в январе-марте 2014 года Страна тыс. штук доля в импорте ВСЕГО 51,9 100% Китай 38,3 74% Корея 2,5 5% Таиланд 1,7 3% США 1,6 3% Индонезия 1,3 3% Чехия 1,3 2% Тайвань 1,1 2% Индия 1,0 2% Латвия 0,7 1% Эстония 0,4 1% Словакия 0,4 1% Украина 0,3 1% Франция 0,3 1% Япония 0,3 1% Италия 0,2 0% прочие 0,7 1%         Импорт грузовых шин ЦМК в РФ в январе-марте 2014 года Страна тыс. штук доля в импорте ВСЕГО 582,0 100% Китай 361,2 62% Польша 34,5 6% Корея 29,9 5% Венгрия 26,2 5% Япония 23,1 4% Германия 20,5 4% Румыния 16,6 3% Словакия 10,2 2% Испания 9,0 2% Люксембург 8,7 1% Италия 7,9 1% Таиланд 7,2 1% Турция 5,7 1% прочие 21,3 4%         Импорт индустриальных шин в РФ в январе-марте 2014 года Страна тыс. штук доля в импорте ВСЕГО 137,4 100% Китай 99,54 72% Чехия 5,56 4% Япония 4,30 3% Индия 4,03 3% Сербия 4,02 3% Германия 2,93 2% Таиланд 2,74 2% Латвия 2,50 2% Тайвань 2,11 2% Индонезия 1,54 1% Турция 1,38 1% Франция 0,99 1% США 0,99 1% Польша 0,75 1% Шри-Ланка 0,71 1% Бельгия 0,70 1% Испания 0,68 0% Украина 0,58 0% прочие 1,38 1%       Данные агентства «Хим-Курьер».

     По итогам I квартала этого года компания «Triangle Group» нарастила поставки индустриальных шин в Россию относительно сопоставимого периода 2013-го в 5,6 раза. Предприятие «Xuzhou Xugong Tyres» за это время увеличила объемы импорта на 47%.